Pit bike Apollo Motors RFZ Open 150cc
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Apollo Motors

Pit bike Apollo Motors RFZ Open 150cc

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Prix régulier1.349,00 €
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Avec cette nouvelle gamme de motos "RFZ", Apollo Motors change de dimension et d'esthétique afin de proposer des motos proches de celles du championnat du monde de Motocross !
Marre des Motos non-performantes, qui cassent très souvent ? Nous avons une solution : la minicross RFZ. Un pur produit français développé dans les bureaux parisiens de la société Apollo Motors.

"Fini les Pit Bikes et autres Dirt Bikes : vive la Minicross !"

La RFZ OPEN a été créée sur la base du prototype des motos de course du championnat de France de Pit Bike d'Alex Barbosa et Théo Bazerque. Apollo Motors est parti d'une moto de course pour en faire une moto de série performante et pas chère!
Elle est équipée du même cadre et donc de la même géométrie que la moto de course, elle est complètement différente des autres motos: la position des repose-pieds, le finesse du cadre vous donneront l'impression d'être sur une 250cc!

Le kit plastique des modèles RFZ a été développé en France dans leurs bureaux en étroite collaboration avec leurs pilotes usines: ligne de poutre ultra fine, liberté de mouvement maximale, sans aucun compromis pour le placement des composants tout lui va comme un gant. L'intelligence de conception du nouveau kit plastique se ressent dès que l'on s'assoit sur la moto. Après les premiers tours, on réalise la réelle ampleur que génèrent toutes ces différences.

La nouvelle selle RFZ a la particularité d'être extrêmement fine ce qui facilite le maintien de la moto avec les jambes. Cette selle est complétement indépendante aux plastiques et peut donc se démonter en moins de 30 secondes grâce à un système de démontage rapide par le dessus.

Le guidon Fatbar RFZ de 28,6mm a été spécialement conçu pour le châssis de la RFZ. Avec son galbe unique et sa haute résistance, vous voilà aux commandes d'un avion de chasse.

Cette RFZ est équipée des toutes nouvelles suspensions VOLT, la fourche et l'amortisseur ont été développés en France pendant plus d'un an avec un préparateur connu. La fourche Volt V1 qui mesure 750mm de long et possède des tubes de 33mm, a été développée pour avoir un maximum de débattement. Son design est unique, ses fourreaux sont blancs et ses têtes de fourche sont bleues. Avec ses 350mm de long, l'amortisseur Volt V1 est l'un des plus grands du marché et cela lui permet d'assurer un confort incontestable.

Finit les crevaisons, cette moto est équipée d'un gripster de roue à l'arrière pour bloquer la chambre à air et éviter les arrachements de valves!

Coté moteur, Apollo collabore avec l'usine YX et utilise le moteur 150cc qui peut démarrer en prise. Pour faire fonctionner ce moteur au meilleur de sa puissance, Apollo utilise le carburateur Mikuni PZ26 utilisé par l’ensemble des marques de mini. Apollo a tout spécialement fait le choix de la taille des 2 gicleurs et de l'aiguille en fonction des cylindrés des moteurs, pour être certain d'avoir le réglage optimal!

Un large choix de cylindrées s'offre à vous avec la gamme OPEN:125cc pour les initiés, et 150cc pour les têtes brulées. Équipée de la même partie cycle que nos motos usines, cette RFZ OPEN se montre extrêmement compétitive. A vous de jouer!

Apollo Motors vous recommande de bien vérifier vos serrages avant chaque sortie pour entretenir votre Dirt Bike, vérifier l'état des consommables (tension de chaine du Pit Bike, état des pneus, nettoyage carburateur, réglages soupapes).

  • La minicross RFZ est un pur produit français
  • Cadre compétition, meilleure géométrie, meilleure stabilité
  • Confort du cadre, permettant à un adulte d'être confortable
  • Extrêmement fine ce qui facilite le maintien de la moto avec les jambes
  • Selle démontable à la main en moins de 30 seconde
  • Nouvelle housse de selle volt
  • Fourche et amortisseur Volt développés en France
  • Moteur YX 150cc cylindre aluminium monté
  • Moteur YX dernière génération
  • Culasse haute compression
  • Embrayage renforcé
  • Vilebrequin renforcé
  • Gripster de roue arrière de série

  • Type moteur : YX Monocylindre 4T
  • Cylindrée : 150
  • Alésage: 56mm
  • Capacité d'huile : 900mL
  • Refroidissement : Air
  • Carburateur : Mikuni 26 mm avec filtre à air cornet
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile
  • Allumage : Allumage CDI microprocesseur
  • Mise en route : Kick
  • Transmission finale : Chaîne 428 KMC renforcée
  • Transmission : 4 rapports (N-1-2-3-4)
  • Démultiplication : Couronne 41 dents, Pignon 14 dents
  • Carburant : Essence sans plomb 98
  • Vitesse maximale : 90 à 100 km/h
  • Suspension avant : VOLT V1 - 750 mm USD, diam 33 mm
  • Débattement avant : 200mm
  • Suspension arrière  : VOLT V1 - 350 mm
  • Bras oscillant : Cross acier, monté sur cages à aiguilles
  • Frein avant : Frein à disque, étrier à doubles pistons, disque 200mm
  • Frein arrière : Frein à disque, étrier à simple piston, disque 190mm
  • Roue avant : Jante acier 14" noire, moyeux sablés racing et rayons noirs axes de 15mm, pneu cross
  • Roue arrière : Jante acier 12" noire, moyeux sablés racing et rayons noirs axe de 15mm, pneu cross
  • Échappement Aluminium VOLT
  • Selle Volt démontable par le dessus
  • Réservoir RFZ 4,7L
  • Guidon : Fatbar 28,6mm en acier
  • Poignées Apollo
  • Cadre : Châssis central tubulaire en tubes profilés
  • Modèle : Dirt/Pit Bike
  • Hauteur de selle : 800mm
  • Empattement : 1280mm ±10 mm
  • Garde au sol 250mm
  • Poids 71KG
  • Charge Max 120kg