Talaria Sting Offroad
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Talaria Sting

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La moto tout-terrain électrique Talaria STING est né pour apporter des performances de pointe à tous les riders. Il est doté d'un cadre léger conçu par CAD, d'un puissant moteur électrique délivrant un couple instantané, transféré via un engrenage intelligent tout en fonctionnant de manière extrêmement silencieuse. Sa structure compacte et bien équilibrée est très facile à manœuvrer et nécessite un minimum d'entretien. Toutes ces caractéristiques font de la STING un e-bike tout-terrain idéal pour que plus de personnes que jamais puissent profiter de la passion et du frisson des aventures hors route.

 

LA BATTERIE

La STING est alimenté par un impressionnant bloc d'alimentation lithium-ion 60V 38Ah, qui est de 2280 wattheures, et facilement remplaçable. Les blocs d'alimentation peuvent être remplacés par un autre bloc d'alimentation entièrement chargé en quelques secondes pour une autonomie illimitée. Avec des cellules de batterie lithium-ion LG 21700 de qualité automobile électrique, un BMS programmé à la pointe de la technologie et une structure interne optimisée, cette batterie est activée pour garantir que le vélo vous apporte une conduite hors route sûre et performante.

COMPTEUR DE VITESSE

Le tableau de bord dispose d'un écran OLED à contraste élevé, ce qui offrira aux pilotes un affichage clair des données avec une faible consommation d'énergie. Avec la communication CAN, le tableau de bord est disponible pour transférer des données avec le BMS de la batterie et le contrôleur de moteur. Le menu d'affichage fournit une gamme d'informations, notamment la vitesse maximale/moyenne, l'autonomie, les données de la batterie, le mode de conduite, les codes d'erreur, le niveau de régénération, etc. Le tableau de bord est également réglable pour permettre différents réglages pour différentes tailles de roue, taille de pignon, niveaux de régénération du moteur et changement entre KM/H et MPH pour améliorer la compatibilité du e-moto.

CONTRÔLEUR

Avec le matériel approprié de haute qualité, la disposition superbe et la programmation ingénieuse, le contrôleur est doté d'une capacité extraordinaire pour la résistance aux chocs de courant transitoire, anti-interférence ultra forte, tension EABS de haute précision et contrôle du courant de décharge, inspection des erreurs, haute et protection contre les basses températures, anti-emballement et régénération d'énergie intelligente. Cela garantit d'apporter au pilote une expérience de conduite puissante, excitante et sûre avec une gamme respectable.

TRANSMISSIONS

La conception personnalisée e la boîte de transmission est parfaite pour le MX électrique léger. Le moteur à entraînement intermédiaire synchrone à aimant permanent sans balais à haut rendement, avec un matériau magnétique de première classe et un traitement avancé, est disponible pour produire un couple de pointe de 34 N.m, ainsi qu'un couple de pointe de 284 N.m sur la roue arrière. Avec des engrenages de haute précision de fabrication exquise, la boîte de vitesses fonctionne encore plus silencieusement et est beaucoup plus durable que n'importe quel système d'entraînement par courroie. Il est temps de dire adieu à cette anxiété de courroie cassée.

Caractéristiques

  • Type de moteur : PMSM (Permanent magnet synchronous motor)
  • Refroidissement : Air
  • Tension nominale : 60 volt
  • Puissance nominale : 3000 watts
  • Puissance maximale : 6000 watts
  • Couple maximal : 309 N.m
  • Gamme vitesse de rotation : 5000 tr/min.
  • Freinage régénératif : Oui - 4 modes
  • Type : FOC
  • Poids : 2 kg
  • Dimensions (L*l*h) : 248*128*50 mm
  • Efficacité maximal : 92%
  • Autonomie : 100 km
  • Type : Lithium-ion 38ah
  • Batterie amovible : Oui
  • Intensité chargeur : 10 A
  • Poids : 12.85 kg
  • Puissance : 1.9 kWh
  • Temps de charge : 2/3h
  • Tension : 60 V
  • Intensité : 32 A
  • Cellules : LG 21700 (5000 mAh / cellule)
  • Matière cadre : AL 6061 T4 & T6 - Alliage Aluminium
  • Fourche avant : DNM USD-8 (réglage compression / détente) - Course 204 mm
  • Amortisseur : Amortisseur DNM (réglage compression / détente)
  • Type / tailles de roues : Roues à rayons en alliage d'aluminium, avant/arrière 17x1.4
  • Pneumatique avant : 70/100-19
  • Pneumatique arrière : 80/100-19
  • Vitesse maximale : 50km/h
  • Autonomie : 70km (à 20 km/h)
  • Freins avant / arrière : Freins à disques hydrauliques 4 pistons
  • Longueur : 1890 mm
  • Largeur : 815 mm
  • Hauteur : 1155 mm
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Garde au sol : 300 mm
  • Empattement : 1250mm
  • Poids avec batterie : 68kg

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