Nouvelle SUR-RON ULTRA Bee en stock

Amortisseur EXT Arma MX - E-MX

Amortisseur EXT Arma MX - E-MX

Fiche produit

Spécialement conçu pour la moto électrique Sur-Ron Light, l'Arma MX est construit autour de l'amortisseur Arma MTB bien établi dont... En savoir plus

En stock  Produit en stock : Expédition le jour même pour les commandes passées avant 15h les jours ouvrables.
En cours de réapprovisionnement : prévoir un délai de 14 jours ouvrés

1.179,00 €

    • Expédié aujourd'hui ? Commandez dans : Jun 17, 2024 15:00:00 +0200

    Description

    Spécialement conçu pour la moto électrique Sur-Ron Light, l'Arma MX est construit autour de l'amortisseur Arma MTB bien établi dont il a hérité son nom et toutes les propriétés qui ont rendu célèbre son frère aîné dédié au vélo de montagne.

    Cependant, avec l'Arma MX, Extreme Shox a déployé beaucoup d'efforts pour développer une plate-forme unique dédiée qui offre de nouvelles implémentations en termes de résistance mécanique, pour assurer une conduite sûre et des performances inégalées sur ces véhicules électriques tout-terrain, en particulier sur la Sur-Ron Light Bee.

    Caractéristiques principales:

    • Nouveau design de tête : Arma Mx dispose d'une tête nouvellement conçue obtenue à partir d'une pièce en aluminium massif 7075 T6 usinée, pour augmenter la résistance et la fiabilité compte tenu du poids plus élevé du vélo électrique et de son utilisation hors route et sur piste MX.
    • Corps de réservoir plus long : corps de réservoir plus long pour permettre une course plus longue de l'amortisseur tout en maintenant la pression du réservoir à une valeur inférieure, améliorant ainsi la qualité et la sensibilité de l'amortisseur à faible frottement, même à des températures plus élevées.
    • Tige en acier chromé : La tige en acier chromé offre une résistance accrue et une ténacité supplémentaire grâce à l'ajout d'un revêtement spécial à faible friction exclusif pour réduire davantage la friction.
    • Conception à œillets dédiée et roulements sphériques : conception à œillets dédiée pour améliorer la ténacité et la fiabilité et avec des roulements sphériques pour réduire la friction et augmenter la sensibilité aux petites bosses, la traction et le confort.
    • Nouveau guidage de la couverture et ressort négatif fort : Le guidage de la couverture a été repensé et à l'intérieur de celui-ci, un ressort négatif fort améliorera la stabilité de la plate-forme, protégeant davantage contre les chocs brusques et aidant à la charge de la roue arrière/du bras oscillant.
    • Nouveau piston à haut débit : Nouvelle conception de piston à haut débit pour améliorer la sensibilité et l'accordabilité.
    • Nouvelle valve de compression : La nouvelle valve de compression augmentera la plage de réglage et aidera à fournir une conduite plus douce et constante.
    • Nouveau HBC réglable de l'extérieur : Nouveau HBC réglable de l'extérieur et conception plus efficace pour augmenter la protection contre le fond.
    LES POINTS FORTS DU ARMA MX :
    • Tête en aluminium massif usiné 7075 T6,
    • Réservoir plus long avec une capacité plus importante,
    • Shaft en acier chromé,
    • Oeillets spécifiques avec rotules,
    • Piston à haut débit,
    • Ressort négatif puissant,
    • Plage de compression réglable plus importante,
    • Technologie HBC réglable de l'extérieur
    • Légèreté
    • Qualité d'usinage et traitement des surfaces


    Basé sur l'amortisseur ARMA de descente, dont il reprend dans les grands lignes les caractéristiques et innovations, l'ARMA MX apporte un gain non négligeable en terme de résistance mécanique, de sécurité pour le pilote, ainsi que des performances inégalées pour les motos SUR-RON.

    Descriptif détaillé du ARMA MX :
    • Taille 267 x 87mm
    • Livré avec un ressort
    • Ajustable sur 4 voies : Compression Basse Vitesse (LSC) - Compression Haute Vitesse (HSC) - Rebond Basse Vitesse (LSR) et réglage spécifique HBC
    • Circuit rebond et compression indépendants pour des réglages précis et fiables
    • Revêtement de surface ultra-basse friction, joints très basse friction pour un seuil de déclenchement EXTrèmement bas
    • Pression du réservoir IFP ultra-basse (55psi) pour améliorer la sensibilité
    • Pas de cavitation grâce à notre technologie unique de circulation d’huile
    • Piston et chambre d’huile à très grands débits, pour une performance hydraulique optimale
    • Progressivité sur les 15% de fin de course pour éviter les talonnages

    Compatibilité :

    • Sur-ron Light Bee X Homologuée
    • Sur-ron Light Bee X Off-road
    • Sur-ron Light Bee Youth
    • Sur-ron ULTRA Bee Enduro

    Customer Reviews

    Based on 1 review
    100%
    (1)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    0%
    (0)
    C
    Christian mytrach

    la moto n'est plus la même , tenue de route et plaisir de conduire retrouvé.

    Connexion

    Vous avez oublié votre mot de passe ?

    Vous n'avez pas encore de compte ?
    Créer un compte