Nouvelle SUR-RON ULTRA Bee en stock

Frein arrière Hayes Dominion A4

Description

Créer un frein avec de la puissance et avec la bonne sensation, tel était le défi. Hayes l'a fait en créant un tout nouveau système. Le maître-cylindre du frein Hayes Dominion A4 est réglé en usine pour une course morte la plus courte possible et un point de contact net. L’étrier du frein Dominion A4 utilise quatre pistons dans la conception la plus rigide possible. Il est doté d'un étrier forgé à froid et d'une vis de retenue de plaquettes KingPin qui augmente la rigidité. Avec un système de purge à deux orifices inspiré du sport automobile, un fluide DOT 5.1 et une durite en Kevlar, le système hydraulique est conçu pour des performances optimales quelles que soient les températures et pour un entretien facile et efficace.

 

Livré avec une paire de plaquettes métalliques et une paire de plaquettes semi-métalliques.

Descriptif :

  • Ajustement de la portée sans outil
  • Orientation du levier à bascule
  • Rétention du coussinet du pivot d'attelage
  • Alignement de l'étrier en croix
  • Système de purge à double port à deux temps
  • Liquide DOT 5.1
  • Système de purge à double port à 2 temps
  • Pivot de levier à roulements à cartouche scellés
  • Longueur de durite de 180cm
  • 310 gramme

⚠️*Les freins arrière Hayes sont conçus pour être monté à droite du guidon, il est possible de modifier le sens afin d’avoir le levier de frein arrière à gauche du guidon et ainsi être à l’identique de la Sur-Ron / Talaria (cette modification prolonge le délai d'expédition de 48h jours ouvrés).

Frein arrière Hayes Dominion A4

Fiche produit

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    Description

    Créer un frein avec de la puissance et avec la bonne sensation, tel était le défi. Hayes l'a fait en créant un tout nouveau système. Le maître-cylindre du frein Hayes Dominion A4 est réglé en usine pour une course morte la plus courte possible et un point de contact net. L’étrier du frein Dominion A4 utilise quatre pistons dans la conception la plus rigide possible. Il est doté d'un étrier forgé à froid et d'une vis de retenue de plaquettes KingPin qui augmente la rigidité. Avec un système de purge à deux orifices inspiré du sport automobile, un fluide DOT 5.1 et une durite en Kevlar, le système hydraulique est conçu pour des performances optimales quelles que soient les températures et pour un entretien facile et efficace.

     

    Livré avec une paire de plaquettes métalliques et une paire de plaquettes semi-métalliques.

    Descriptif :

    • Ajustement de la portée sans outil
    • Orientation du levier à bascule
    • Rétention du coussinet du pivot d'attelage
    • Alignement de l'étrier en croix
    • Système de purge à double port à deux temps
    • Liquide DOT 5.1
    • Système de purge à double port à 2 temps
    • Pivot de levier à roulements à cartouche scellés
    • Longueur de durite de 180cm
    • 310 gramme

    ⚠️*Les freins arrière Hayes sont conçus pour être monté à droite du guidon, il est possible de modifier le sens afin d’avoir le levier de frein arrière à gauche du guidon et ainsi être à l’identique de la Sur-Ron / Talaria (cette modification prolonge le délai d'expédition de 48h jours ouvrés).

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